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揖斐川電気モハニ1形電車（いびがわでんきモハニ1がたでんしゃ）は、かつて揖斐川電気の鉄道線（現・養老鉄道養老線）で運用されていた電車である。後に近鉄へ引き継がれ、モニ5001形〔モ5001形と呼ぶ場合もある。〕となった。 == 概要 == *全線電化に合わせて導入された電動車であり、1923年に日本車輌製造で12両（1 - 12）製造された〔これとは別に、ほぼ同型の付随車が7両製造されている。後のク5401形。〕。一般的な15m級車両より一回り小さいのが大きな特徴の両運転台車であり、正面は丸みを帯びた3枚窓〔後に事故などで車体を更新した車両は、箱型の2枚窓となっている。〕であった。車体は1 - 10が木造、11・12が半鋼製であった。 *運転席後部に荷物室（容量5.6、最大積載量1.0t）が設けられ、側面配置は「1D11D1(D)1」（(D)は手荷物室扉。両車端1窓部分は乗務員室）となっている。 *1941年関西急行鉄道養老線となったさいに車両番号の整理が行われ、モニ5001形となった。 *1955年（昭和30年）に車体を鋼体化。1964年（昭和39年）に改造され、荷物室の撤去および片運転台化される。 *1970年（昭和45年）頃から廃車となり、1976年（昭和51年）ころには消滅した。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「揖斐川電気モハニ1形電車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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