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新名古屋地下トンネル（しんなごやちかトンネル）は、名古屋鉄道名古屋本線の山王駅 - 栄生駅間にあるトンネルである。 名古屋市の中心部にある地下トンネルである。名鉄名古屋駅はこのトンネルの中にある地下駅である。 == 概要 == 旧・名岐鉄道（西部線）と旧・愛知電気鉄道（東部線）を結ぶ地下トンネルである。トンネル内には名鉄名古屋駅がある。 延長は1,419.13m、トンネル内は複線構造である。工事はオープンカット工法で行われた。名鉄名古屋駅は上下各1線、相対式ホーム上下各1面と島式ホーム1面である。かつては近畿日本鉄道近鉄名古屋駅の間に連絡線があり、1950年8月4日から1952年9月30日までの間、団体列車に限り名鉄・近鉄の相互で直通運転を行っていた（1954年名鉄ビル（現名鉄百貨店）工事にともない連絡線は廃止）。 山王駅方のトンネル坑口は短距離ですぐに高架線へつながるため、35‰という名鉄最急勾配の区間となる。そのためここでは下り列車はATSにより制限速度45km/h、第1場内信号機と1つ手前の閉塞信号機とは重複現示としている。栄生駅方坑口の勾配は30‰で駅からも離れており大幅な速度制限はない。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「新名古屋地下トンネル」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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