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新濃尾大橋（しんのうびおおはし）は、愛知県一宮市東加賀野井と岐阜県羽島市下中町加賀野井の間に建設中の県道の橋で、愛知県と岐阜県の共同事業。名称は仮のものである。2012年（平成24年）10月16日着工〔。 == 概要 == 濃尾大橋の慢性的渋滞の解消を目的として計画されている。1999年（平成11年）に架橋位置が決定されている。東海道新幹線木曽川橋梁および名神高速道路木曽川橋の下流1km付近に架橋予定であり、アクセス道路は岐阜県道118号・愛知県道135号羽島稲沢線および愛知県道129号尾西津島線のルート変更で対応するという。周辺の用地取得問題や橋建設予定地周辺に希少種の淡水魚「イタセンパラ」の生息地がある等の問題があり橋本体の着工が遅れていたが、2012年10月16日に着工した。なお、完成は着工から10年後の2022年（平成34年）6月30日を予定している〔。橋脚工事はニューマチックケーソン工法（圧気工法）を採用し、河川内に8本の橋脚が配置される〔。施工業者は名工建設株式会社〔。新濃尾大橋の完成により、中野の渡しの廃止が検討されている。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「新濃尾大橋」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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