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昌原都市鉄道（チャンウォンとしてつどう）は、大韓民国慶尚南道昌原市で運行される予定の都市鉄道。 2015年12月に着工し、2020年12月に1号線の架浦 - 石洞間が開通予定だったが、2014年に計画が白紙化された。 == 概要 == 昌原市は、国費6000億ウォンあまりの支援を受け、2020年までに馬山合浦区の架浦洞 - 昌原市庁 - 鎮海区石洞 - 鎮海区庁などを結ぶ全長41.9kmの長さの都市鉄道を計画した。地下鉄やライトレールなどを建設・運営した結果、莫大な財政負担を負っている他の地方自治団体の前轍を踏まないために、路面電車を建設し、民間資本の投入なしで総事業費の60％は国費、20％は道費から支援を受け、財政事業として推進することとなった。 2012年12月28日に昌原の都市鉄道建設基本計画が国土交通部の承認を受けて告示された〔창원 도시철도 건설 기본계획 국토부 승인 〕。 2013年5月15日に開催された公聴会では、路面電車が昌原都市鉄道に適していると判断し、既存の基本計画路線33.9kmから34.2kmの路線に変更して提示された。このルートを採用すれば、2021年を基準に、一日の乗客数が、従来の中より14.6％増の12万7000人に達すると予測された。〔창원 도시철도 차종 '노면전차' 가닥 〕 また、昌原市は2013年8月16日、都市鉄道には路面電車（トラム）が適しており、一日11万7630人が利用するとの予測を示した。 しかし、2014年10月28日に昌原市は、需要が不確実で赤字となる可能性があることや、財源調達が困難であることなどを理由に、都市鉄道の計画を白紙化した〔창원시, 논란 컸던 '도시철도사업' 전면 백지화 선언 〕。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「昌原都市鉄道」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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