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東武100系電車（とうぶ100けいでんしゃ）は、東武鉄道の特急形車両。日光線特急列車用として1990年（平成2年）6月1日に営業運転を開始した。 一般公募により「スペーシア (SPACIA) 」の愛称が与えられている。1991年（平成3年）までに6両編成9本（計54両）がアルナ工機と東急車輛製造で製造され、同年9月1日に1720系を全車置き換え、日光線・鬼怒川線系統の特急列車は本系列に統一された。1990年に通商産業省（現・経済産業省）グッドデザイン商品（現・日本産業デザイン振興会グッドデザイン賞）に選定され、1991年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞した。 尚、「スペーシア」の名称は東武鉄道の登録商標（第3005537号）であるため、他の鉄道会社は使用することが出来ない〔なお、輸送用機器としてはスズキが軽トールワゴンに「スペーシア」の名称を使用してるが、乗用車と鉄道車両と種類が異なるため商標の重複にはならず、英語標記も「Spacia」と小文字となっている。〕。 == 車体 == 本系列の全体の設計コンセプトとして“Fast & Pleasure”を掲げた。前面は非貫通の流線形である。 車体は東武鉄道で初めての採用となるオールアルミ合金製とされ、軽量化と低重心化が図られている。また客室の静粛性に特に配慮した結果、床部分の厚さが先代特急車の1720系の50 mmから130 mmと大きくなった。客用扉には外開式のプラグドアが採用され、側面の平滑化が図られた。車体塗装は、登場当初は6050系に倣い、ジャスミンホワイトを基調にパープルルビーレッドとサニーコーラルオレンジの帯を巻いており窓回りを黒としていたが、後述するリニューアル工事によって現存しない。 105 - 108編成には後年転落防止幌が取り付けられた。 ファイル:TOBURAILWAY SERIES100 101F.JPG|春日部駅に到着した101編成 （2008年10月） ファイル:Tobu 100 series EMU 001.JPG|モハ100-3形（4号車）車体側面 「スペーシア」旧ロゴタイプ （2012年8月を以って消滅） ファイル:TOBURAILWAY SERIES100 SHAGAIHYOUJI.JPG|車体側面行先表示器（現在はフルカラーLEDのものに全編成交換） 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「東武100系電車」の詳細全文を読む 英語版ウィキペディアに対照対訳語「 Tobu 100 series 」があります。 スポンサード リンク
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