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松住町架道橋（まつずみちょうかどうきょう）は、東京都千代田区外神田一丁目・二丁目にある鉄道橋（架道橋）である。東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線を通している。 == 概要 == 関東大震災の震災復興事業として計画され、後に帝都に於ける失業救済事業〔1930年（昭和5年）第59回帝国議会で鉄道改良工事の一つとして協賛を受け、1931年度（昭和6年度）事業として実施。〕の一環で、1932年（昭和7年）に総武本線が両国駅から御茶ノ水駅まで延伸された際、松住町交差点（現在の昌平橋交差点）に架けられた橋梁である。東京市電（路面電車）の軌道が交差する、交通量の多い交差点を斜めに跨ぐ必要があり、橋脚を建てると道路交通に甚だしい支障を与えることから、支間を大きく取ることのできるアーチ橋が採用された。また、アーチ部材（アーチリブ）にはトラス構造のブレーストリブアーチが用いられたほか、支点部同士を繋材（タイ）で結んでアーチに働く水平反力を橋桁で受けるタイドアーチ形式が日本の鉄道橋として初めて採用された〔タイドアーチとして日本初の橋は、八ツ山橋（跨線橋・鉄道院設計）。〕。 御茶ノ水方面から松住町架道橋を潜ると電気街が広がっており、トラス構造による二重アーチが印象的で、緑色に塗られて目立つため、秋葉原のランドマーク的な要素も持ち合わせている。また、総武線隅田川橋梁・神田川橋梁とともにデザインも優れているため、日本の鉄道橋の象徴的存在にもなっている。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「松住町架道橋」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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