|
===================================== 〔語彙分解〕的な部分一致の検索結果は以下の通りです。 ・ 松 ： [まつ] 【名詞】 1. (1) pine tree 2. (2) highest (of a three-tier ranking system) ・ 本 ： [ほん, もと] 1. (n,n-suf,n-t) (1) origin 2. basis 3. foundation ・ 電気 ： [でんき] 【名詞】 1. electricity 2. (electric) light ・ 気 ： [げ, き] 1. (suf) (uk) seeming 2. giving the appearance of 3. giving one the feeling of ・ 鉄 ： [てつ] 【名詞】 1. iron ・ 鉄道 ： [てつどう] 【名詞】 1. railroad ・ 形 ： [けい, かたち, ぎょう] 1. (suf) shape 2. form 3. type ・ 電車 ： [でんしゃ] 【名詞】 1. electric train ・ 車 ： [くるま] 【名詞】 1. car 2. vehicle 3. wheel
松本電気鉄道モハ10形電車（まつもとでんきてつどうモハ10がたでんしゃ）およびクハ10形電車は、かつて松本電気鉄道（現、アルピコ交通）が上高地線で使用されていた電車である。 ==概要== 1958年（昭和33年）から1964年（昭和39年）にかけて、老朽化の進行した木造電車の車体更新のため、両運転台の制御電動車モハ10形6両（101, 103, 105, 107, 109, 1011）と同形の制御車クハ10形1両（102）が日本車輌製造（日車）により製作され、上高地線の車両近代化に貢献した。台枠より上部の車体は新製であるが、下回りは全て再利用されていて、性能も種車によって様々である。主制御器はHL方式（非自動間接制御）、ブレーキ装置はSME方式で統一されており、総括制御が可能であった。電気方式は直流750Vである。 車体は、当時の日車が企画した全鋼製17m級のいわゆる「日車標準車体」を採用しており、同系車は新潟交通や岳南鉄道にも存在した。前面は貫通式で、貫通扉は引戸であるが貫通幌は取付けられていない。客用扉は片側に2個所でドアエンジン付きの片開き側面の窓配置は前記2社同様d2D6D2d（dは乗務員室扉、Dは客用扉、数字は扉の間の窓の数を表す）、側窓は上段をHゴム固定としたバス窓といわれるもので、下段は上昇式となっていた。 1980年代に入ると床下機器の老朽化が進行したため、当時老朽化した変電所と同時に更新することになり、このため1986年（昭和61年）12月24日に架線電圧が1500Vへ昇圧されるのに伴い、前日に全車が運用を退き、翌日廃車された。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「松本電気鉄道モハ10形電車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
|