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機動救難士（きどうきゅうなんし）とは、海上で発生した急病人の救助や、海難事故に際してヘリコプターで出動し、救助活動を行う〔航空基地（函館、美保、鹿児島）に救護士が発足 （海上保安庁 平成15年3月19日）2002/3/19〕〔空飛ぶ救護士の訓練披露 海保、鳥取の航空基地で （共同ニュース 2003/04/22 08:57 【共同通信】）〕〔「空飛ぶ救難隊」が発足 海保、福岡航空基地に初 （共同ニュース 2002/10/01 03:21 【共同通信】）〕「空飛ぶ海の救急隊」といえる機動救難士は、救護士を前身として発足した。 海上保安庁が設置している全国を活動範囲とする海難救助専門の部門としては、羽田空港内の第三管区海上保安本部羽田航空基地に隣接する羽田特殊救難基地（いわゆる特殊救難隊：トッキュー隊）があり、航空基地所属の機動救難士は、所属する管区及びその近隣の管区が活動範囲である。なお、管轄管区内に羽田特殊救難基地に所属する隊員が派遣された場合には、各航空基地所属の機動救難士が支援を行う事もある。 機動救難士は海上保安庁の救助隊員であるため、羽田特殊救難基地に所属する隊員と同様に全員が潜水士である。そのため、空中からの海上での救難活動に加え、8メートルまでの潜水作業〔海上保安庁の主な政策課題について 19ページ〕も行う。 2002年に第七管区福岡航空基地に配置されたのを皮切りに、現在7箇所の航空基地と関西国際空港海上保安航空基地の計8箇所に機動救難士が所属している。一つの航空基地に9人配置されており、うち数名が救急救命士有資格者である。また、機動救難士の殆どは、羽田特殊救難基地に所属していた隊員である。 2012年4月現在、8箇所の基地に計72名の機動救難士が配置されている。 漫画、映画の表現やマスコミなどで誤って記述される「機動救難隊」という隊は、存在せず〔海上保安庁組織規則 〕、各管区の航空基地所属の機動救難士が正しい名称である。また、誤認などにより固有名詞である航空自衛隊の「救難隊」〔のみを使用して報道している。 == 機動救難士配置基地 == * 第一管区函館航空基地：2004年配置（2003年4月、救護士を配置〔） * 第二管区仙台航空基地：2011年10月1日配置 * 第五管区関西国際空港海上保安航空基地 * 第七管区福岡航空基地：2002年10月1日、機動救難士4名を配置〔 * 第八管区美保航空基地：2003年4月、救護士2名を配置〔（2008年7月、機動救難士4名配置）〔機動救難士新たに４人 八管美保倍増、２４時間態勢に （2008/07/29 10:00 【日本海新聞】）〕 * 第九管区新潟航空基地：2010年10月1日、機動救難士8名を配置〔第九管区海上保安本部 十大ニュース 〕〔機動救難士8人を配備へ （共同ニュース 2010/09/18 00:00 【新潟日報】）〕 * 第十管区鹿児島航空基地：2004年4月配置〔第十管区海上保安本部「空飛ぶ海猿『機動救難士』の活躍」平成18年1月23日 〕（2003年4月、救護士を配置〔） * 第十一管区那覇航空基地：2009年10月配置 * 第十一管区石垣航空基地：2015年5月15日配置 : ※第三管区羽田航空基地に「機動救難士」は所属せず、隣接する羽田特殊救難基地の隊員(通称、特殊救難隊)が同等の職務を行なう。また、彼らが違う管区に移ると「機動救難士」と呼称されることになる。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「機動救難士」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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