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特型警備車（とくがたけいびしゃ）は、日本の警察が装備している装甲車の公式な装備名称である。都道府県警察の機動隊、および特科車両隊に配備されている。 == 概要 == 警視庁を始めとする日本の警察の大規模騒乱対処部隊（初め「警備部予備隊」、後に「機動隊」）では、戦後まもなくは進駐軍（GHQ）から供与された軍用の装輪装甲車に高圧放水装置を装備した車両〔イギリス軍で使用されていた"クォード・ガントラクター"の呼称で知られるものが数車種使用されていることが、当時の報道写真より伺える。1952年に発生した"血のメーデー"事件の報道写真では、フォード社製のFGT（Ford Gun Tracter）改造の「警視庁警備車」が写っている。FGTは1953年まで警視庁と大阪府警察で使用されていた〕を少数使用していたが、これらは1960年代に入る頃には老朽化が激しく、更新用の新型車両が必要とされた〔ボンネットトラック（車種不明）に鉄板を張り、投光器および拡声器、バリケード排除用の金網製ドーザーを装備した「特別警備車」が少数生産され、警視庁に配備されているが、短期間の装備に終わっている〕。 輸送用のバスに装甲を施して高圧放水装置を装備した「警備車兼放水車」は、大型で小回りが効かないために機動的な運用がし辛く、また、装甲もそれほど厚いものではなかったため、過激化していく学園紛争に対処するため、対銃器、対爆弾用の本格的な装甲車両が求められ、「特型警備車」として開発が進められた。 しかし、1970年代初頭に特型警備車が完成し、警視庁に配備された時には、既に学園紛争は収束に向かっており、使用する機会が無くなっていた。 そのため、当時は警察庁内部で、戦艦「大和」や万里の長城と並べられ、「天下の三大無用の長物」などと揶揄された〔連合赤軍「あさま山荘」事件（文春文庫 著者佐々淳行）〕。その後、1972年に発生したあさま山荘事件に出動し、偵察や突入支援に活躍した。また、1978年に発生した成田空港管制塔占拠事件では、極左活動家が設置したバリケードに突入し、これを排除したことから、実用性が証明された。 1980年代以降は社会情勢の安定に伴い、特型警備車が出動するような大規模騒乱の発生件数は激減したが、銃器を用いた凶悪犯罪や重大事件への対処用として、また、近年急速に整備されている対テロ対応装備の一環として、機動隊への装備と新型車種の開発・導入が継続されている。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「特型警備車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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