|
===================================== 〔語彙分解〕的な部分一致の検索結果は以下の通りです。 ・ 西 ： [にし] 【名詞】 1. west ・ 西ドイツ ： [にしどいつ] 【名詞】 1. West Germany ・ 国 ： [くに] 【名詞】 1. country ・ 国鉄 ： [こくてつ] 【名詞】 1. national railway ・ 鉄 ： [てつ] 【名詞】 1. iron ・ 形 ： [けい, かたち, ぎょう] 1. (suf) shape 2. form 3. type ・ ディーゼル機関車 ： [でぃーぜるきかんしゃ] (n) diesel locomotive ・ ー ： [ちょうおん] (n) long vowel mark (usually only used in katakana) ・ 機 ： [き, はた] (n) loom ・ 機関 ： [きかん] 【名詞】 1. (1) mechanism 2. facility 3. engine 4. (2) agency 5. organisation 6. institution 7. organ ・ 機関車 ： [きかんしゃ] 【名詞】 1. locomotive 2. engine ・ 関 ： [せき, ぜき] (suf) honorific added to names of makuuchi and juryo division sumo wrestlers ・ 車 ： [くるま] 【名詞】 1. car 2. vehicle 3. wheel
西ドイツ国鉄（ドイツ連邦鉄道。DB）V169形は、ガスタービンエンジンを補助的に使用する液体式ディーゼル機関車の試作車である。V160形を発展させた形式であり、1965年に1両のみが製造され、1968年の称号変更で219形とされた。 のちにガスタービンエンジンを撤去され、ドイツ国外に売却されたあと再び買い戻され、2007年現在、エルベ-ヴェーゼル鉄道(EVB)の420.01形として使用されている。 == 製造と運用 == === 開発と試験 === 1963年当時、V160形が大量に製造されていたが、将来の標準形式を定めるべくプロトタイプのテストが計画された。あわせて電気暖房も検討された。そのためエンジン出力はV160形よりも大きなものが要求され、1965年から翌年にかけて試作されたV162形（のちの217形）は走行用エンジンとは別に、主に電気暖房用発電機に使用する補助エンジンを搭載した。電気暖房を使用しないときにはふたつのエンジン出力は調合され、走行性能の向上に向けられた。V162形は3両製造された。V169形は、このディーゼル発電機をガスタービンエンジンに変えたものである。 走行用エンジンはV160型の初期型に搭載されたものと同じである。 ガスタービンエンジンはゼネラル・エレクトリック（GE）のLM100-PA104型が採用され、KHDがライセンス生産した。燃料はケロシンの代わりに軽油が使用された。この経緯から、機関車本体もKHDが受注した。 1965年6月、V169 001が落成し、ミュンヘン国際博覧会で公開された。翌年1月、DBは試用を開始した。1966年3月にはアルガイで試運転を行い、ケンプテンに配属された。 1968年、称号変更で219 001-5となった。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「西ドイツ国鉄V169形ディーゼル機関車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
|