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西日本旅客鉄道和歌山支社（にしにほんりょかくてつどうわかやまししゃ）は和歌山県和歌山市吉田にある西日本旅客鉄道（JR西日本）の支社の一つである。日本国有鉄道（国鉄）時代の天王寺鉄道管理局を継承している。 == 沿革 == * 1987年（昭和62年） * 4月1日：大阪鉄道管理局・天王寺鉄道管理局・福知山鉄道管理局の運行部門を統合・継承した西日本旅客鉄道 近畿圏運行本部発足。 * 10月1日：近畿圏運行本部より分離し、和歌山支店が発足。 * 1988年（昭和63年）10月1日：和歌山支社に改称〔『JR気動車客車情報』92年版 ジェー・アール・アール 1992年 ISBN 4-88283-113-9〕。 * 1993年（平成5年）3月14日：紀勢本線（きのくに線）に広川ビーチ駅が新規開業。 * 1996年（平成8年）7月31日：特急「スーパーくろしお・オーシャンアロー」運転開始。 * 1997年（平成9年）3月8日：高速化。「スーパーくろしお・オーシャンアロー」が「オーシャンアロー」に改称され和歌山駅 - 新宮駅間で約19分の短縮 * 1998年（平成10年）10月10日：海南駅周辺の連続立体交差化工事が完成。 * 2000年（平成12年）3月11日：新宮駅 - 紀伊田辺駅間でワンマン運転開始、阪和線からの直通の快速列車が大幅に削減。 * 2001年（平成13年）3月3日：多気駅 - 新宮駅間でワンマン運転開始。 * 2002年（平成14年）11月2日：紀伊田辺駅 - 御坊駅間でワンマン運転開始。 * 2003年（平成15年） * 10月：きのくに線電化25周年記念イベントとして、11・12日に天王寺駅 - 新宮駅間でキハ58系による急行「きのくに」を復活運転、12・13日に和歌山駅 - 白浜駅間でEF58 150牽引の12系客車による急行「紀勢線電化25周年記念号」を運転。 * 2004年（平成16年）6月2日：冷水浦駅付近にて高架橋で材木を運搬中のトレーラーが横転し積荷が架線と通信ケーブルを切断して線路上へ落下し快速列車が脱線、約1日半にわたって部分運休〔丸太落下で運転手逮捕 JR紀勢線の脱線事故 - 47NEWS 2006年6月14日〕。 * 2005年（平成17年）12月7日 - 那智駅にて紀伊勝浦発新宮行き上り普通列車がホームで停止できずに安全側線に進入し、砂利盛りに突っ込んでようやく停止した。この事故で約1日半にわたって運休やダイヤの乱れが生じたが、人的被害は避けられた〔JR紀勢線脱線：線路に草、車輪がスリップか （インターネット・アーカイブ）- 毎日新聞 2005年12月8日〕。 * 2008年（平成20年） *8月1日：新和歌山車両センターが日根野電車区に統合されて新在家派出所になり、廃止。 * 10月4日：紀和駅周辺の連続立体交差化工事完成。 * 2009年（平成21年） * 5月31日：橋本鉄道部を廃止。運転士は橋本運転区へ、保線業務は和歌山保線区と振り分け支社直轄に移管。 * 7月15日：紀勢本線全通50周年記念として亀山駅 - 白浜駅間でキハ85系による快速「紀勢本線全通50周年記念号」を運転。キハ85系が紀伊勝浦駅 - 白浜駅間で運転されるのは初めて。 * 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「西日本旅客鉄道和歌山支社」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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