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西鉄323形電車（にしてつ323がたでんしゃ）は、西日本鉄道（西鉄）で使用されていた路面電車車両の一形式である。北九州線の支線である1067mm軌間の北方線用に2両が製造された。 本記事では土佐電気鉄道（現・とさでん交通）に譲渡後の土佐電気鉄道300形電車（とさでんきてつどう300がたでんしゃ、2代目）についても記述する。 == 西鉄323形電車 == 北方線では小倉電気軌道から承継した大正時代製造の木造2軸車（301 - 317）が主力であった（他にボギー車321形2両を保有）が、小倉市（現・北九州市）中心部の南側に住宅団地の建設が進むにつれ、収容力の低い2軸車の輸送力不足が問題となってきた。 このため1956年（昭和31年）に本形式が東洋工機で2両製造された。形式は321形321・322の後に続く323形とされ、323・324の番号が付された。 車体は軽量化のため当時のバス車体の工法を取り入れ、なおかつ北方線の狭い車両限界に対応するため、前面は3枚窓で両端を絞り込み、側面は窓下に2本の補強帯が入り、窓周りにやや傾斜がついている。全体的に丸みを帯びた独特の形状で、「タマゴ形」と呼ばれた。側面両端に扉を配置し、扉間に上部Hゴム支持固定、下部上昇式の窓（バス窓）を8枚配する。集電装置は当初はビューゲルであったがのちにパンタグラフに変更している。 本形式は2両で製造が打ち切られ、翌1957年（昭和32年）からは連接車の331形が製造開始された。 2両とも北方線が廃止になるまで使用された。1980年（昭和55年）の同線廃止後は2両とも解体されることなく、323が到津遊園に保存され、324は土佐電気鉄道に譲渡され300形301となった。323は獣舎増築の際の障害となり1986年（昭和61年）頃に解体撤去され現存しない。土佐電気鉄道300形については次項で記述する。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「西鉄323形電車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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