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九州電気軌道66形電車（きゅうしゅうでんききどう66がたでんしゃ）は、西日本鉄道（西鉄）北九州線の前身である九州電気軌道が、1929年（昭和4年）に新製した電車（路面電車車両）である。 == 製造当時の仕様 == 1929年（昭和4年）に66 - 85の20両が川崎車輌（現・川崎重工業）において新製された。66形という形式称号は、木造ボギー車の1形が1から34まで、35形が35から65まで製造されたため、前掲2形式の続き番号として付与されたものである。 車体は丸屋根構造、低床式で全長12m、前面3枚窓、側面は両端に片引戸式の客用扉を設け、扉間に12枚の一段上昇窓を配し、前面下部には救助網を装備している。車体は九州電気軌道としては初の鋼製車体としたが、当時の路面電車としては珍しい全鋼製車体を採用した。ただし、全鋼製構造を採用した弊害として車両重量が公称16t、実測18t超と些か過大となり、後年車体軽量化改造が実施される要因となる。 台車は川崎車輌製の76E-2を装着、主電動機出力は従来の木造ボギー車の37.3kWから45kWに向上した。45kWという主電動機出力は、その後の北九州線のボギー車における標準スペックとなった。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「九州電気軌道66形電車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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