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試製一号戦車（しせいいちごうせんしゃ）とは、大日本帝国陸軍によって1927年（昭和2年）に開発された戦車。日本が独自に開発した初めての戦車である。 == 前史 == 第一次世界大戦において投入された戦車につき、日本陸軍は観戦武官を通じて情報を入手していた。大戦は機械化と新兵器により大きな戦略的・戦術的転換を見せており、この変化は日露戦争から軍備や編成、教義にさしたる変化のなかった日本陸軍にとって強い危惧を抱かせるものであった〔『日本陸軍の戦車』16頁〕。 戦車の購入は1917年（大正6年）には検討され、日本陸軍軍用自動車調査委員会は委員で輜重兵大尉の水谷吉蔵を欧州に派遣し、イギリスからMK.IV 雌型 戦車が1輌輸入された。この戦車は戦争終結の直前（1918年10月24日）には横浜港に入っている〔『日本陸軍の戦車』16頁〕。その2ヶ月前の1918年（大正7年）8月には、フランス大使館付武官とイギリス大使館付武官によってルノー FT-17 軽戦車とマーク A ホイペット中戦車が購入された。 1919年（大正8年）、先のフランス製ルノー FT-17 軽戦車やイギリス製マーク A ホイペット中戦車が輸入された。先のMK.IVと合わせて軽・中・重の三種の戦車が日本に揃い、1920年（大正9年）頃から戦車の研究が開始された。また日本陸軍の将校団においても戦車の運用と編成、教義について議論が展開され、一定の関心が向けられるに至った〔『日本陸軍の戦車』17頁〕。 1925年（大正14年）には、軍事費を維持したまま師団数を削減して軍の近代化を図る、宇垣軍縮が行われ、4個師団を削減する代わりに、同年5月1日に、福岡久留米に「第1戦車隊」（重戦車（機関銃装備）×1、軽戦車（軽砲装備）×1、軽戦車（機関銃装備）×3）が、千葉の陸軍歩兵学校に「歩兵学校戦車隊」（教導隊戦車隊。重戦車（機関銃装備）×3、軽戦車（軽砲装備）×1、軽戦車（機関銃装備）×1）が、同時編成された。 重戦車はマーク A ホイペット中戦車、軽戦車はルノー FT-17 軽戦車。軽砲は改造37mm狙撃砲、機関銃は改造三年式6.5mm重機関銃〔第１戦車隊及歩兵学校戦車隊に兵器支給の件 JACAR（アジア歴史資料センター）Ref.C03012099200、大日記乙輯大正14年（防衛省防衛研究所）〕。 *重戦車は英国製中型戦車を、軽戦車はルノーを充てる。 *第一戦車隊の重戦車1は特別支給とする。（命数限） *両隊にルノー及び英国製中型戦車、各1を銃砲を解除して支給し、残りは逐次修理して且つ銃砲を装備した上で支給する。 *戦車用軽砲には同数の狙撃砲及び同弾薬箱を充当する。 *戦車用機関銃には同数の三年式機関銃、同弾薬箱及び器具箱を充当する他、三八式機関銃空砲用、各3を支給する。 *(イ)重戦車には三年式機関銃を戦車用に改造したものを4装備する。 *(ロ)軽戦車には狙撃砲を戦車用に改造したもの1又は三年式機関銃を同様に改造したもの1を装備する。 しかし、その後の発達は遅れ、満州事変が起こる1931年（昭和6年）まで、2個戦車隊のままであった。なお、1933年（昭和8年）8月に、「歩兵学校戦車隊」と「戦車第1大隊」は、それぞれ「戦車第2連隊」（第1師団に所属）と「戦車第1連隊」（第12師団に所属）に改編され、最初の戦車連隊となった。 また、陸軍は「戦時編成」を改正し、有事の際には軽戦車3ヶ大隊（190両）、重戦車1ヶ大隊（30両）を必要とした。ただ、当時の日本には先の2個戦車隊しかないという状況で、このギャップを如何に埋めるかが課題となった。少数の旧式なルノー FT-17 軽戦車やマーク A ホイペット中戦車では訓練や戦車戦術の研究さえ、ままならない状況であった。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「試製1号戦車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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