|
===================================== 〔語彙分解〕的な部分一致の検索結果は以下の通りです。 ・ 遠 ： [とお] 1. (adj-no) distant ・ 州 ： [す, しゅう] (n) sandbank ・ 鉄 ： [てつ] 【名詞】 1. iron ・ 鉄道 ： [てつどう] 【名詞】 1. railroad ・ 形 ： [けい, かたち, ぎょう] 1. (suf) shape 2. form 3. type ・ 貨車 ： [かしゃ] 【名詞】 1. freight car 2. van ・ 車 ： [くるま] 【名詞】 1. car 2. vehicle 3. wheel
国鉄ホキ800形貨車（こくてつホキ800がたかしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1958年（昭和33年）から製作した 30 t 積の貨車（ホッパ車）である。 ホキ800形は国鉄が1957年（昭和32年）から製作したホキ700形の改良型で、本稿ではそのホキ700形、および新幹線向けに国鉄が製作した931形についても併せて記述する。 == 概要 == 砕石（バラスト）散布用のホッパ車である。営業用貨車の形式を称するが、実態は事業用（軌道保守用）車両である。 == 形式別詳説 == === ホキ700形 === 1957年（昭和32年）から1959年（昭和34年）にかけて、国鉄長野工場にて55両（オホキ700 - オホキ754）が製作された。 記号番号表記は特殊標記符号「オ」（全長が12m をこえるホッパ車）を前置し「オホキ」と標記する。 軌道の外側に砕石を散布可能な構造として開発された。 前期形（オホキ700 - オホキ734）と、後期形（オホキ735 - オホキ754）の2種類に大別できる。試作的要素の強い前期形は、全車昭和34年度貨車整備工事改造（1959年（昭和34年）8月8日通達）により、上部扉開閉軸及び軸受けを改造し､上部扉口に砂利案内を新設する工事を受けた。 塗色は黒、寸法関係は全長は12,800mm、全幅は2,742mm、全高は2,900mm、軸距は9,200mm、実容積は18.0m³、自重は17.0t、換算両数は積車4.5、空車1.8、台車は、ベッテンドルフ式のTR41Cであった。 1986年（昭和61年）度に形式消滅となった。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「国鉄ホキ800形貨車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
|