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長崎電気軌道5000形電車（ながさきでんききどう5000がたでんしゃ）は、2011年（平成23年）2月15日に営業運転を開始した〔7年ぶり新型車両 長崎電気軌道 超低床「5000形」発車 、2011年2月16日〕長崎電気軌道の路面電車である。 長崎電気軌道は2004年（平成16年）からの3年間で超低床電車「3000形」を毎年1編成ずつ、計3編成導入しているが、本形式はそれに続く2形式目の超低床車となる。アルナ車両が開発したリトルダンサーのUaタイプ〔『鉄道ジャーナル』2011年4月号、147頁。〕で、両端のA車とB車に台車を1台ずつ設置し、中間のC車をフローティング車体とした3車体2台車の構造となっている〔新型超低床車両5000形 - 長崎電気軌道公式サイト〕。全長は3000形より1.2メートル長い16.3メートル〔で、幅は2.3メートル〔。座席数は3000形より1名分減っているが、定員は10名増え73名となっている〔。最小通路幅も3000形より8センチメートル拡大されている〔。床面高さは入口部35cm、低床部38cm、通路部48cmといずれも3000形と同じだが〔、車内傾斜が緩やかになっている〔。 5001号の車両価格は2億3000万円。2012年にも新たに1編成（5002号）が導入され運行を開始している。 File:Nagasaki Electric Tramway 5001 20110111 2.png|浦上車庫への搬入 File:Nagasaki Electric Tramway 5001 20110124 2.png| File:Nagasaki Electric Tramway 5001 201103191517.png| File:Nagasakidenki-5000koukoku.JPG| == 脚注 == 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「長崎電気軌道5000形電車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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