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関戸橋（せきどばし）は、東京都の多摩川に架かる東京都道18号府中町田線（鎌倉街道）の橋である。 == 概要 == * 道路名 : 東京都道18号府中町田線 * 橋梁長 : 375.8m * 橋種 : 単純鈑桁橋（旧橋）、連続箱桁橋（新橋）〔http://www.jasbc.or.jp/kyoryodb/detail.cgi?id=1887,橋梁年鑑データベースより〕 元来当地にあった『関戸の渡し』（府中市側では『中河原渡し』）の代替として1937年に架橋〔なお、現在の府中四谷橋付近にあった『一の宮の渡し』も当橋の完成とともに代替され消滅している。〕。橋の名は南岸の多摩村関戸（現在の多摩市関戸）より取られた。 1990年代に至るまで東京都区部・府中・国立方面と多摩市主要部、または日野市・八王子市方面の野猿街道・川崎街道・北野街道沿いの多摩川南岸地域とを結ぶ橋はこの関戸橋のみで、隣接する橋は上流は国道20号（現在は東京都道256号八王子国立線）の日野橋、下流は神奈川県道・東京都道9号川崎府中線（府中街道）の是政橋までなかったため交通が集中していた。 1970年に京王電鉄による大規模宅地開発（桜ヶ丘住宅地）、および多摩ニュータウン開発に伴う交通量の増大を見越して上流部に並ぶ形で新関戸橋（3車線。うち1車線は左折車線）が架けられ、従来までの2車線から拡幅されていた。しかし交通量の増加はそれを上回って激しく、最終的に本橋周辺の渋滞を解消したのは1998年の府中四谷橋および2003年の石田大橋の開通であった〔http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/douken/lib/pdf/2-10.pdf〕。 関戸橋は2車線・歩車一体型であったが、平行して架橋された新関戸橋は歩道と車道を分離している。そのため上流側にのみ歩道がある構造となっており、下流側への歩道併設を望む声も聞かれる。関戸橋は1937年の架設であり2012年現在で75年が経過し老朽化が進んでいるため、現在新橋梁への架け替えが予定されている〔http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/kitanan/jigyou/d_index.html 橋梁の整備事業の項を参照〕。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「関戸橋」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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