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関越トンネル(かんえつトンネル 英語表記:Kan-etsu Tunnel)は、群馬県利根郡みなかみ町と新潟県南魚沼郡湯沢町の県境間にある関越自動車道のトンネル。谷川岳を貫通している。 == 概要 == 利根郡みなかみ町の谷川岳PAと、南魚沼郡湯沢町の土樽PAの間にあり、全長は上り線が11,055m、下り線は10,926mで道路のトンネルでは日本最長だったが、2015年3月7日に首都高速中央環状線の山手トンネルが全線で開通したのに伴いその座を明け渡し現在はそのトンネルに次いで2番目、世界でも16番目〔https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_long_tunnels_by_type〕という長大トンネルでもある。ただ、山岳道路トンネルでは日本最長である。総事業費は当時で約630億円。 1985年10月2日、現在の下り線トンネルが開通した。当初は片側1車線(暫定2車線)の対面通行であった。これにより、関越道の練馬IC - 長岡JCT間の全線が開通し、日本で最初の列島横断道が完成した。更に1991年10月22日に上り線トンネルが開通し、全区間が4車線となった。 長大のトンネルゆえか、トンネル内は開通以来最高速度が70km/hに規制されていたが、2015年10月1日に80km/hに引き上げられている。 なお、谷川岳PAにはトンネルの概要などを紹介したトンネル館が2014年まであった。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア(Wikipedia)』 ■ウィキペディアで「関越トンネル」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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