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阪堺電気軌道モ701形電車（はんかいでんききどうモ701がたでんしゃ）は、1987年に登場した、阪堺電気軌道が保有する路面電車用電車。南海電気鉄道（南海）から大阪軌道線が分離した後、初めての新車〔。阪堺電気軌道の主力車両である。 == 概要 == 1987年に登場し〔、1995年までにモ701 - モ711の11両が東急車輛製造で製造された。電気指令式ブレーキに加えワンハンドルマスコン（1軸ツーハンドルマスコン）を採用した〔高性能車。他車に比べて強力なブレーキ力のために、車の追突を防止する目的で前照灯の横にブレーキランプが設置されている。性能最高速度は70km/hであるが、認可速度が50km/hである事と50km/h以上出すと蛇行動が起こり、車両によっては線路状態の良くない箇所で40km/h程度から左右に激しい揺れが発生しだすこともある。このために、本来の性能をフルに発揮出来ていない。 また、最終増備車のモ710・モ711は乗降口のステップが従来の1段から2段に変更され、乗り降りがしやすい形状となった。この2段ステップ型の乗降口は後に製造されるモ601形に踏襲されている他、2007年からモ709以前の車両についても2段ステップへの改造が順次行われている。2010年3月末で、最後に残ったモ705の工事が完了し、モ601形・モ701形全18両の2段ステップ化が完了した。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「阪堺電気軌道701形電車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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