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陸船車（りくせんしゃ）、門弥式陸船車（もんやしき りくせんしゃ）は、18世紀初め（1729年以前）に武蔵国児玉郡北堀村（現在の埼玉県本庄市北堀）の百姓である庄田門弥（しょうだ もんや）によって考案・発明された足踏み式自走四輪車。当時は「千里車」とも呼ばれた。 ==自走の仕組み== この「門弥式陸船車」は、「新製陸舟車（久平次式陸船車）」と違い、踏車と歯車の原理を応用した足踏み式自走で推進した。構造上、久平次式の様にハンドル操作による方向転換はできず、体を傾け重心を移動したと考えられる。踏車や舟など身近な道具からの着想による発明で、近代の自転車とは構造が大きく異なる。また、三輪車の久平次式に対し、門弥式は四輪車である（立って搭乗する点は共通）。 車軸の中心にはめ込んだ小歯車が、上方の足踏み式大歯車（踏車の応用）とかみ合い、足で漕ぐ事により、歯車が連動して走行する仕組みとなっている。大歯車の側面には乗木という板が放射状に設置されて、これを踏んで回転させた。門弥式はこの踏車型機構が前輪側に設置されている。そのシンプルな機構ゆえに短期間で発展を遂げたと言える。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「陸船車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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