|
===================================== 〔語彙分解〕的な部分一致の検索結果は以下の通りです。 ・ 離陸 ： [りりく] 1. (n,vs) takeoff ・ 陸 ： [りく, ろく] (adj-na,n) six (used in legal documents) ・ 決 ： [けつ] 【名詞】 1. decision 2. vote ・ 速度 ： [そくど] 【名詞】1. speed 2. velocity 3. rate ・ 度 ： [ど] 1. (n,n-suf) (1) degree (angle, temperature, scale, 2. (2) counter for occurrences 3. times 4. (3) strength (of alcohol) 5. (4) (uk) (pref) very 6. totally
離陸決心速度（りりくけっしんそくど、decision speed）は、多発飛行機における制限速度 (V speeds) の一種。V1（ヴィーワン、ブイワン）と呼ばれることが多い。離陸決定速度（りりくけっていそくど）ともいう。 多発飛行機、とくに現代のジェット旅客機には、離陸時に V1（離陸決心速度）、VR（機首引き起こし速度）、V2（安全上昇速度）の3つの速度が設定されていることが多い。離陸決心速度を超えると、滑走路をオーバーランする可能性があるため離陸中止（RTO; Rejected Take-Off）はできない。言い換えれば、離陸決心速度を超えると必ず離陸しなければならない。V1到達後の離陸滑走中に臨界発動機が不作動になる等のトラブルがあった場合は離陸操作を継続し、上空で引き返すかどうかを判断することになる。 この速度は滑走路長 (離陸操作開始位置からの残り長さ)、機体重量や風向風速などで数値が変わるため、毎回の飛行ごとに事前に計算されている。おおよそジェット機での V1 は 140 - 160 KIAS（ノット指示対気速度）、小型プロペラ機では 40 - 60 KIAS 程度となっている。 2人乗務の場合には、片方の操縦士が速度計を見ながら呼びかけを行ない（「 V1(決心速度到達！)」「VR(機首上げ！)」「V2(上昇開始！)」）、これに合わせて、操縦桿を握る操縦士が上昇操作などを行なう。 ==関連項目== *福岡空港ガルーダ航空機離陸事故 - 離陸決心速度を超過していたにもかかわらず離陸を中止したため、滑走路をオーバーランした事故。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「離陸決心速度」の詳細全文を読む スポンサード リンク
|