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飯田橋検車区（いいだばしけんしゃく）は、帝都高速度交通営団（営団地下鉄）に存在した車両基地である。東西線と有楽町線に、それぞれ同じ名称の検車区が設置されていた。 == 沿革 == 東西線の検査業務は、最初の開業時（高田馬場 - 九段下）には本格的な車両基地がなく、九段下駅付近に設置した側線を飯田橋検車区と称して、検査業務を行っていた。その後中野駅延伸後は、国鉄の三鷹電車区（現・JR東日本・三鷹車両センター）内に飯田橋検車区三鷹出張所を設置し、列車検査と新車の着検を実施していた〔帝都高速度交通営団「60年のあゆみ - 営団地下鉄車両2000両突破記念 - 」を参照。〕 。なお、詳細については深川検車区の項目を参照のこと。 その後は1967年（昭和42年）の東陽町開業に伴い、深川検車区に検車区機能を移転し、東西線の飯田橋検車区は廃止された。検車区廃止後も留置線として残されている。 九段下 - 飯田橋間のB線外側に10両編成分1線の留置線が存在し、現在も存在する九段下折り返しの列車が使用する。また、夜間の車両留置にも使用される。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「飯田橋検車区」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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