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高松琴平電気鉄道6000形電車（たかまつことひらでんきてつどう6000かたでんしゃ）は、高松琴平電気鉄道に在籍した通勤形電車の制御車。 2両（610, 620）が存在した。 == 概要 == 610, 620は、もとは日本国有鉄道の木造電車である。610はクハ6形（6007）であるが、前身は中央本線・山手線用に製造された三等制御電動車デハ23500形（デハ33500系）で、1921年（大正10年）日本車輌製造東京支店製である。620はモハ1形（1029）である。宇部線で廃車後、1953年（昭和28年）に高松琴平電気鉄道に移り6000形となり、琴平線で運用される。 610は1960年（昭和35年）に鋼体化改造された。鋼体化は木造車の寸法どおりに行われたこともあり、原型に近い状態（小型の窓、ダブルルーフ、足回りのトラス棒など）を留めていた。天井が低いため扇風機は最後まで取り付けられなかった。620は鋼体化されることなく、1965年（昭和40年）に廃車となった。 610は1973年（昭和48年）に長尾線〔1976年に長尾線が600Vから1500Vに昇圧する以前は、複電圧車の750形に牽引されて入線していたという。〕・志度線に転属。晩年は朝ラッシュ時のみの運用（休日は動かない）だった。1983年（昭和58年）に廃車となった。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「高松琴平電気鉄道6000形電車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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