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鵜苫駅（うとまえき）は、北海道（日高振興局）様似郡様似町字鵜苫にある北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅である。電報略号はウト。 == 歴史 == * 1937年（昭和12年）8月10日 - 国有鉄道日高線浦河駅 - 様似駅間延伸開通（日高線全通）に伴い開業。一般駅。 * 1943年（昭和18年）11月1日 - 線路名を日高本線に改称、それに伴い同線の駅となる。 * 1960年（昭和35年）4月1日 - 業務委託化。 * 1977年（昭和52年）2月1日 - 貨物・荷物扱い廃止。同時に無人化。 * 1987年（昭和62年） * 4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。 * 月日不詳 - 貨車駅舎に改築〔書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）105ページより。〕。 == 駅構造 == 島式ホーム（片面使用）1面1線を有する地上駅。ホームは線路の南側（様似方面に向かって右手側）に存在する。転轍機を持たない棒線駅となっている〔書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）105ページより。〕。かつては島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。駅舎側が上りの1番線、駅舎と反対側が下りの2番線となっていた〔書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）105ページより。〕。使われなくなった駅舎側の旧1番線は、1983年（昭和58年）4月時点では交換設備運用廃止後も苫小牧方の分岐器が維持されホーム様似寄りの端までの線路が側線として残っていた〔が、1993年（平成5年）3月までに撤去された〔。分岐器の形状は片開き分岐であった〔。 無人駅となっている。駅舎は構内の南側に位置しホームとは通路（かつては構内踏切が存在した）で連絡している〔。有人駅時代の駅舎は改築され、ワフ29500形有蓋緩急車を改造した貨車駅舎となっている〔書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年8月発行）359ページより。〕。出入口扉がアルミサッシに変更されている〔。塗色は1993年（平成5年）3月時点では水色1色であったが〔書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）15ページより。〕、その後は様似中学校美術部の生徒の手による、正面側がカニやタコなど〔、線路側が魚などの10種類以上の海の生物〔書籍『ダルマ駅へ行こう!』（著：笹田昌宏、小学館文庫、2007年5月発行）114-115ページより。〕のイラストになっている。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「鵜苫駅」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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