|
===================================== 〔語彙分解〕的な部分一致の検索結果は以下の通りです。 ・ 鹿 ： [しか] 【名詞】 1. deer
鹿屋バイパス（かのやバイパス）は、 鹿児島県肝付町（旧高山町）から同県鹿屋市に至る全長約11kmのバイパス道路である。国道220号が通る。1992年3月25日に暫定2車線で全通し、2010年末に郷之原トンネル区間を除き4車線化された。 == 沿革 == 鹿屋市街地の交通渋滞対策として1973年度に基礎調査を開始。1980年5月から工事を開始し、1992年に全線開通した。起点の肝付町富山から鹿屋市郷之原町までを第1期、鹿屋市郷之原町から終点の鹿屋市白水町までを第2期として工事を進めた。 全通後ロードサイド店舗が多数立地するようになり、交通量も大隅半島で最も多くなったことから、2001年から2003年度にかけて鹿屋市大浦町（上谷口交差点付近）以西と鹿屋大橋・弥生橋を除く区間が、2010年3月に鹿屋大橋・弥生橋が、そして同年12月に第1期区間が全線4車線化された。開通直後の1993年には新たな商圏が誕生することが予想されており〔『鹿屋市史 下巻』680頁より。〕、後にそれが現実となった。 工事中に鹿屋市王子町（エディオン鹿児島鹿屋店付近）で弥生時代の竪穴式住居などが発見され、1980年度から1984年度にかけて発掘調査と「王子遺跡資料館」への移転作業が実施された。 * 1980年5月19日 - 一部区間を着工。 * 1982年4月 - 一部区間（札元）の800mを供用開始。 * 1986年4月5日 - 一部区間（札元 - 大浦間）の2,260mを供用開始。 * 1988年4月2日 - 一部区間（起点 - 札元269交差点間）の2,765mを供用開始。 * 1989年12月16日 - 郷之原トンネルが貫通。 * 1990年1月18日 - 一部区間（大浦 - 郷之原間）の2,935mを供用開始（第1期区間の8.76kmが全通）。 * 1992年3月25日 - 暫定2車線で全線開通（第2期区間の1,870mが全通）。 * 2001年5月 - 札元地区（県道550号交点 - 弥生橋間の2.29km）と大浦地区（鹿屋大橋 - 上谷口交差点間の1.86km）の4車線化工事を開始。 * 2001年12月27日 - 札元・大浦地区を4車線化。 * 2004年3月 起点 - 県道550号交点を4車線化。 * 2010年3月30日 - 鹿屋大橋・弥生橋を4車線化〔 大隅河川国道事務所、2010年3月4日。〕〔 大隅河川国道事務所、2010年3月26日。〕。 * 2010年12月27日 - 大浦・郷之原地区を4車線化（第1期区間の約8.7kmの4車線化完了）〔 大隅河川国道事務所、2010年12月21日。〕 。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「鹿屋バイパス」の詳細全文を読む スポンサード リンク
|